Автосвет

Лампы ближнего света на Субару Форестер 2018

ВИДЕО: СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ В ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА - РАЗРЕШЕНЫ ИЛИ ЛИШЕНИЕ ПРАВ?

На "Форестере" этот мотор по-прежнему развивает л.

Subaru Forester 2006, 230 л. с. — электрика и электроника

И только этим отличие от предшественника не ограничилось. У двигателя — новые "мозги", повышена степень сжатия с 10 до 10,3добавлен охладитель рециркулятора выхлопа EGR, доработаны головка блока цилиндров изменены впускные и выпускные "окна" и клапаны они теперь полированные.

Упрощена схема ремня привода навесных агрегатов и двигатель обзавелся более мощным генератором. Сзади Subaru Forester модельного года можно узнать по новым фонарям на светодиодах. Топовую версию 2,0ХТ с турбомотором на фото выдает двойной выхлоп. Во впускном коллекторе установлены заслонки, завихряющие воздушный поток так называемый "генератор вертикального вихря" или TGV — это помогает лучше перемешивать топливо-воздушную смесь при запуске, прогреве и работе на холостых оборотах, что работает на экологию.

Автомобильные лампы для Forester (Subaru)

Решение, к слову, не новое и применяется, в том числе, и на 2-литровых субаровских наддувных моторах. Хотя у "субаристов" к этой системе отношение неоднозначное, надо заметить. Известно, что некоторые из них эти заслонки TGV "выпиливают" из впускного тракта, чтобы не мешали мотору "вдыхать". Фирменный клиноцепной вариатор Lineartronic стальную многозвенную цепь для него поставляет фирма LuK тоже подновили, чтобы разгон был более плавным.

Тест-драйв обновленного Subaru Forester: проверка делом

А для топовой "зажигалки" ХТ с 2-литровым турбомотором в л. Ранее для имитации такого режима работы, как у классического автомата, систему управления электроникой SI-Drive надо было самому переключать в самый "острый" режим Sport Sharp S.

Также рекомендуем:
Не горят лампы ближнего света на Ладе Калине

На обновленной панели приборов козырек верхнего дисплея "закутали" в мягкую отделку с прострочкой. Поменяли декоративные панельки и облицовку центральной консоли, передних дверей и панели приборов. Поставили новые нескользящие вставки на внутренних ручках дверей.

Как заменить лампу ближнего света? Помогите :)

И добавили функцию памяти положения водительского сиденья. Правда, у нас на тесте были менее зажигательные 2-литровые сильные атмосферные версии с вариатором. Сильно, как и прежде, не погоняешь разгон до "сотни" занимает долгие 11,4 секундыно для уверенного движения в потоке и в городе спокойному водителю резвости вполне хватит.

Да и потише на ходу стало: Поколдовали и над подвеской: Хотя еще в году, во время первых тестов нынешнего поколения Forester на грунтовках Испании, его подвеска уже подкупала своей энергоемкостью и комфортом на разбитых дорогах!

В других версиях после обновления также изменилась текстура тканевой и кожаной отделок сидений.

Кроме коричневого, доступны черный и черно-серый цвета интерьера. Под колесами — настоящий "Сталинград" и это не Омск, а ближайшее "Замкадье"! Ямы и промоины временами такие, что я снова инстинктивно сжимаюсь в ожидании жесткого удара или пробоя, но и Forester вновь легко берет на себя все тяготы "фронтовых" дорог, невозмутимо "проглатывая" и отрабатывая неровности.

Полезный материал по теме:
Какую лампу поставить на Приору в ближний

Дорожная мелочь и средние неровности исчезают в недрах подвески McPherson спереди и сдвоенные поперечные рычаги сзади практически без следа, и только на совсем уж больших ямах задняя подвеска протестующе "бухтит". Что до рулевого управления с электроусилителем, то оно, несмотря на заявленную перенастройку, особой остротой по-прежнему не отличается, в околонулевой зоне руль все так же пустоват и на небольшие покачивания "баранкой" машина почти не реагирует.

Но тут свой плюс: Задний диван теперь оснащается подогревом. И вместе с обогревом руля, передних сидений, зеркал и зоны "дворников" он доступен во всех комплектациях. Но за прямолинейность хода и "всеядность" упругой, как резиновый мяч, подвески такое можно простить.

Потому что в плане умения "дубасить" по грунтовкам и разбитому асфальту обновленный Forester все так же остается одним из лучших в стане себе подобных.

Как и по проходимости! Ведь со сменой поколений "Форестер" не растерял своих внедорожных талантов. Да, нынешнее поколение лишилось "понижайки" на версиях с механической КПП. Объем багажника не изменился и составляет литров.

Дверь багажника по-прежнему оснащается сервоприводом опция с функцией запоминания высоты подъема. Системы полного привода, к слову, у обновленного Forester остались прежние. С ручной коробкой все так же предлагается "честный" механический межосевой дифференциал, частично блокируемый вискомуфтой CDG. Машины с вариаторами оснащаются только полноприводной трансмиссией АСТ с многодисковой муфтой в приводе заднего моста и делением тяги по мостам в пропорции Плюс система X-Mode, которая нажатием кнопки переводит управляющую акселератором, вариатором, муфтой и системой стабилизации электронику во внедорожный режим.

Copyright © 2019 Shokolad-s.ru | Карта сайта